گونشلی

روغن‌های صنعتی:
گر چه بیشتر كاربرد روغن‌های صنعتی، روانسازی قطعات متحرك در ماشین آلات و حفاظت از قطعات در برابر سائیدگی و گرد و خاك و دما می‌باشد. اما چون روغن به عنوان یك ماده شیمیائی دارای خواص مطلوبی از نظر مكانیكی، ترمو دینامیكی و غیره است، در بعضی از كاربردهای صنعتی، روغن وظایفی غیر از روانسازی از خود ایفا می‌نماید. مثلاً قدرت هیدرولیكی روغن، مقاومت دی‌الكتریكی، قدرت انتقال حرارت روغن مهم می‌باشد. در هر یك از این كاربرد‌ها، روغن با شرایط خاصی روبرو است.
دامنه كاربردهای روغن‌های صنعتی بسیار وسیع است و می‌توان آن‌ها را به دو دسته كلی تقسیم بندی نمود:
الف) كاربرد روغن‌های صنعتی برای مصارف صنعتی:
در تاسیسات صنعتی، اجزاء گوناگونی وجود دارد كه نیاز به روغن‌كاری دارند، مانند انواع یاتاقان‌ها ، دنده‌ها ، كوپلینگ‌ها ، زنجیرها، سیلندرها  و غیره. وظیفه روغن در این اجزاء عمدتاً جلوگیری یا كاهش اصطكاك و سائیدگی است. با توجه به اینكه فاكتورهای گوناگونی در روغن‌كاری هر یك از اجزاء ماشین موثر می‌باشد

فهرست مطالب

        عنوان                                                                  صفحه

فصل اول: شناخت، طبقه ‌بندی و كاربرد روغن‌های روانساز

۱-۱) مقدمه…………………………………………………………………………۲

۱-۲روغن موتور……………………………………………………………………..۱۰

۱-۲-۱) تولیدروغن موتور………….۱۲

۱-۲-۱-۱) فرآیند هیدرو تریتینگ……۱۵

۱-۲-۱-۲) بهینه سازی فرآیند……….۱۹

۱-۲-۱-۳) مقایسه فرآیندهای HT‌وSE….

1-2-1-4) مقایسه اقتصادی روش‌هایHT‌وSE

1-2-1-5) كنترل كیفیت محصول………..۲۷

۱-۲-۱-۶) نگاهی به آینده……………….۲۸

 ۱-۲-۲) روغن‌های موتور پایه سنتیتیك………..۳۰

۱-۲-۲-۱) انواع روغن‌های سنتیتك…………..۳۰

۱-۲-۲-۲) تاریخچه روغن‌های سنتیتك……………..۳۱

۱-۲-۲-۳) علل پیدایش و روی آوردن به روغن‌های سنتیتك..۳۳

۱-۲-۲-۴) نقش روغن‌های سنتیتك در اقتصاد سوخت….۳۴

 ۱-۲-۳) طبقه بندی‌ها و استانداردهای روغن……..۳۴

۱-۲-۳-۱) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب ویسكوزیته..۳۶

۱-۲-۳-۲) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب كارائی……..۴۲

۱-۲-۳-۲-۱) طبقه بندی API‌ برای روغن موتور…….۴۷

۱-۲-۳-۲-۲) طبقه بندی روغن‌ها توسط مراجع نظامی….۴۹

۱-۲-۳-۲-۳) طبقه بندی CCMC……………

1-2-3-2-4) طبقه بندی روغن موتور توسط سازندگان خودرو……..۵۲

 ۱-۲-۴) طبقه بندی روغن‌های دو زمانه………………………………۵۴

فصل دوم: مشخص سازی روغن‌های روانساز و  مستعمل از لحاظ تركیب

 ۲-۱) كلیات………………………………………………………………….۶۰

۲-۱-۱ ) پاكسازی محیط زیست از آلودگی روانكارها………….۶۰

۲-۱-۲ ) حفظ منابع با ارزش نفتی………………………………۶۳

 ۲-۲) روغن‌های روان كننده و نقش آن‌ها……………………………۶۴

 ۲-۳) شناخت هیدرو كربورهای روغن پایه……………………………۶۶

۲-۳-۱) گروه پارافینیك………………………………………….۶۷

۲-۳-۲) گروه نفتنیك…………………………………………….۶۸

۲-۳-۳) گروه آروماتیك…………………………………………۶۹

 ۲-۴) روغن‌‌های مصنوعی………………………………………………..۷۱

 ۲-۵) مواد افزودنی روغن موتور……………………………………….۷۲

 ۲-۶) تعاریف………………………………………………………………۸۵

 ۲-۷) آنالیز خوراك ورودی برای بازیابی روغن………………………۸۸

فصل سوم: روش‌های بازیابی روغن مستعمل

 ۳-۱) روش اسید و خاك رنگبر…………………………………………..۹۴

۳-۱-۱) روش پوكولاسیون……………………………………….۹۸

۳-۱-۲) روش تماسی……………………………………………..۹۹

 ۳-۲) بازیابی به روش ماتیس………………………………………….۹۹

 ۳-۳) روش IFP…………………………………………………………..

 ۳-۴) روش استخراج و انعقاد به وسیله حلال آلی……………….۱۰۳

۳-۴-۱) معیارهای انتخاب حلال……………………………..۱۰۷

۳-۴-۱-۱) درصد لجن  تشكیل شده………………………….۱۰۷

۳-۴-۱-۲) سرعت ته‌نشینی…………………………………..۱۰۷

فصل چهارم: مواد و روش‌ها

 ۴-۱) مواد……………………………………………………………………۱۱۰

۴-۱-۱) روغن مستعمل………………………………………….۱۱۰

۴-۱-۲) حلال‌ها……………………………………………………..۱۱۱

 ۴-۲) وسائل و دستگاه‌ها………………………………………………..۱۱۱

 ۴-۳) آزمایش‌ها…………………………………………………………۱۱۲

۴-۳-۱) جداسازی مواد با نقطه جوش پایین از روغن مستعمل…………………………..۱۱۲

۴ -۳-۲) تعیین درصد ناخالصی‌های جدا شده برای هر حلال در  نسبت‌‌های مختلف……………….۱۱۳

۴-۳-۳) منحنی ته‌نشینی…………………………………………………….۱۱۵

۴-۳-۴) بررسی KOH و تعیین مقدار بهینه آن………..۱۱۷

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

۵-۱) درصد ناخالصی‌های خشك جدا شده بوسیله حلالهای  مختلف….۱۱۹

 ۵-۲) اثر دما………………………………………………………………..۱۲۱

 ۵-۳) منحنی ته‌نشینی………………………………………………….۱۲۳

 ۵-۴) اثر KOH‌………………………………………………………….

مراجع…………………………………………………………………………۱۳۱

 دانلود فایل