دانلود كارآموزی در تعمیرگاه بزرگ مجتبی
یازار : amirreza | بؤلوم : تحقیق و مقالات
+0 به یه ن
مختصری بر كارهای انجام شده در دوران كارآموزی ۱) فیلرگیری اتومبیلهای پیكان و پژو RD (هر دو یك موتور دارند) كه به شرح زیر می باشد : ابتدا درب سوپاپ را باز كنیم و بعد با چرخاندن میل لنگ
(بوسیلة چرخاندن پروانه) سیلندر (۱) را در حالت قیچی قرار داده و سیلندر
(۴) را فیلرگیری می كنیم . (فیلر ۳۰ برای سوپاپ دود و فیلر ۲۵ برای سوپاپ
هوا) بعد سیلندر ۳ را قیچی كرده سیلندر ۲ را فیلرگیری می كنیم . سپس سیلندر
۴ را قیچی كرده ۱ را فیلرگیری می كنیم و در انتها سیلندر ۲ را قیچی كرده و
۳ را فیلرگیری می كنیم . ۲) میزان فرمان اتومبیل پیكان و پژو RD ابتدا ماشین را روی چاله سرویس می آوریم بعد با میلة مخصوص
فاصلة جلوی دو چرخ جلو را اندازه می گیریم سپس فاصلة عقب دو چرخ جلو را
اندازه می گیریم كه باید ۴ تا ۶ میلیمتر بیشتر باشد كه در غیر این صورت اگر
فاصله كمتر بود با بلندتر كردن میلة اتصال (بوسیلة شل كردن پیچ آن) و اگر
فاصله بیشتر بود با كوتاه تر كردن میلة اتصال (بوسیله سفت كردن پیچ آن) این
كار را انجام می دهیم و در پایان برای اطمینان این كار را دوباره انجام می
دهیم . مختصری بر فعالیتهای انجام شده در دوره كارآموزی………………………………………… ۱ بازكردن گیربكس وبستن آن……………………………………………………………………….. ۲ تعویض واشر سر سیلندر اتومبیل پیكان پژو RD……………………………………………….. 4 تعمیر دیفرانسیل………………………………………………………………………………………. ۷ نصب و تنظیم میل بادامك………………………………………………………………………….. ۹ تنظیم كردن میل بادامك ۱۳ لیفتر های هیدرولیك ۱۷ لیفتر های سفت ۱۸ تعویض كردن كلاج ماشین ۲۰ سر و صدای كلاچ ۲۷ ضربانهای پدال كلاچ………………………………………………………………………………… ۲۹ فهرست مطالب
عنوان صفحه
دانلود كارآموزی در فنی حرفه ای بروجن
یازار : amirreza | بؤلوم : تحقیق و مقالات
+0 به یه ن
مقدمه…………………………………………………………………………………………………… ۱ موتورهای دوزمانه بنزینی………………………………………………………………………… ۴ موتورهای دوزمانه گازئیلی……………………………………………………………………… ۵ دستور احتراق……………………………………………………………………………………….. ۷ انواع موتورها………………………………………………………………………………………… ۸ باز كردن سرسیلندر و متعلقات جلوی موتور……………………………………………… ۹ تابگیری سر سیلندر پراید و پیكان…………………………………………………………….. ۱۱ تایم موتور پاساد…………………………………………………………………………………….. ۱۳ پولكهای روی پوسته………………………………………………………………………………. ۱۳ ترتیب فیلرگیری سوپاپها…………………………………………………………………………. ۲۲ آب بندی پیستون روی میل لنگ………………………………………………………………. ۲۶ فهرست مطالب
عنوان صفحه
دانلود كارآموزی در نمایندگی سایپا یدك بروجن
یازار : amirreza | بؤلوم : تحقیق و مقالات
+0 به یه ن
مقدمه: شركت بازرگانی سایپا یدك به عنوان بازوی خدمات بعد از فروش
محصولات سایپا در سال ۱۳۷۰ تاسیس گردید و فعالیت خود را از ابتدای سال ۱۳۷۱
آغاز نمود ماموریت اصلی این شركت ایجاد بستری تجاری – فنی است تا از رهگذر
آن خریداران محصولات سایپا بتوانند بهترین خدمات مورد لزوم را در شرایط و
هر مكانی استفاده نمایند و از انتخاب خود همیشه راضی باشند . اصل مشتری مداری شعاری است كه بر پایه آن كلیه روابط و
تشكیلات این شركت بنا شده است . مركز نظر سنجی شركت سایپا یدك كه اولین
مركز نظر سنجی در صنعت خودرو ایران می باشد در سال ۱۳۷۵ تاسیس شد و در جهت
ارتباط مستقیم با دارندگان خودروهای سایپا و دریافت پیشنهادات و انتقادات
آنها و سنجش رضایت مشتریان پایه گذاری گردیده است . سیستم گردش اطلاعات این شركت كاملاً مكانیزه می باشد به طوری
كه با پذیرش خودرو در عوامل مجاز در اقصی نقاط كشور اطلاعات مربوط به نقایص
خودرو و نیز قطعات یدكی به واحد گارانتی شركت منعكس می گردد و در این
مرحله سیستم بازرگانی اقدام به صدور فاكتور و قبض حواله انبار جهت ارسال
قطعات به عوامل مجاز می كند وجود چنین سیكل مكانیزه و شبكه رایانه ای بین
شركت سایپا یدك و عوامل مجاز باعث تسریع در امر خدمات رسانی و به دنبال آن
رضایت مندی مشتریان شده است شركت سایپا یدك برای رفاه مشتریان با فراهم
نمودن قطعات استاندارد مورد تائید شركت سایپا اقدام به ارائه قطعات یدكی از
طریق نمایندگی های فروش قطعات كرده است كه عرضه قطعات در خارج از نمایندگی
های مجاز را به عهده دارند . در راستای تامین خدمات محصولات صادراتی شركت سایپا با تاسیس
نمایندگی های خارج از كشور (به شرح ارائه شده در بخش نمایندگی ها ) و ارسال
قطعات به آنها پیشرفت مهمی در ارائه خدمات بعد از فروش مطلوب در خارج از
كشور حاصل شده است در داخل كشور با توجه به ارائه مدل های جدیدی از تولیدات
سایپا از جمله خودروی زانتیا در سال جدید شركت سایپا یدك پیش بینی های
لازم برای ارائه خدمات پس از فروش مطلوب را نموده است در جهت توسعه ارائه
خدمات در سطح كشور تعداد عوامل مجاز این كشور در ابتدای سال ۱۳۸۰ به بیش از
۲۰۰ مورد نمایندگی مجاز و ۴۵ مورد عامل تعمیراتی رسید . این عوامل جهت
سرویس دهی به خوردوهای پرایدء وانت نیسان و رنو ۲۱ در حال حاضر و برای
خودرو زانتیا در سال جدید آماده شده اند به موازات توسعه عوامل مجاز در
شهرها این شركت اقدام به ایجاد سرویس های امداد سیار نموده كه با استفاده
از گروههای تععمیرات سیار در جاده های مهم كشور جهت آسایش مشتریان محترم
مورد استفاده واقع می شود . سیستم سوخت رسانی ۵ علت فیلر گیری سوپاپ ها ۱۱ تعمیر سوپاپ و سر سیلندر موتور ۱۳ چرخ دنده های جلو موتور و طرز تنظیم آنها ۱۸ تعمیر شاتون، میل لنگ و یاتاقانها ۲۶ تراش ثابت ها ۵۰ فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه ۱
دانلود كارآموزی در نمایندگی ایران خودرو كلاچای
یازار : amirreza | بؤلوم : تحقیق و مقالات
+0 به یه ن
مقدمه:
الف : آشنایی كلی با مكان كارآموزی
۱- تاریخچه سازمان :
تكنولوژی در جهان امروز از ویژگی خاصی بر خوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشیم می توانیم بگوییم تكنولوژی از واژه هائیست كه با اقبال خوبی مواجه است .
چرا كه دارندگان آن به آسانی میتوانند بر طالبین آن حكومت كنند . امروز نه تنها احتیاج به اقدامی جدی برای استثمار ندارند بلكه كشورهای جهان سوم خود به استقبال استثمار میروند . چون درخواست تكنولوژی بدون توجه به مسائل دانش فنی آن چیزی جزئ اسارت و استثمار نخواهد بود . متاسفانه كشور ما این اسارت را تجزیه كرده است چرا كه پیش از دویس میلیارد در سی سال گذشته برای صنعت سرمایه گذاری كرده اما تقریباً از صنعت چیز قابل توجهی نداریم در حالیكه كشورهای دیگر با سرمایه گذاری خیلی كمتراز این به صورت یك كشورصنعتی درآمده اند.
در میان صناع مختلف صنعت خودرو دارای اهمیت بیشتری است زیرا ان را معمولاً مادر صنایع دیگر می نامند. دلیل عمده اهمیت این صنعت عبارتند از : كاربرد وسیع ، پچیدگی ، گستردگی قطعات مورد نیاز و در نتیجه وسیع بودن كارخانجات مرتبط با این صنعت ، ارزش افزوده در صنعت خودرو است .نگاهی گذرا به وضعیت این صنعت در كشورهای پیشرفته صنعتی ما را با اهمیت این صنعت بیشترآشنا می سازد . از كلیهاتومبیلهای تولید شده در جهان در سال ۲۰۰۰ میلادی ۸۵ % آن در سه بخش همده صنعتی جهان تولید شده است . از این رقم حدود ۲۸% مربوط به كشورهای اروپایی ، ۲۹ % مربوط به آمریكا و ۲۸ % مربوط به ژاپن است . ژاپن در فاصله سالهای ۷۶ تا ۸۵ میلادی ۵۲% و از سال ۸۵ تا ۲۰۰۰ حدود ۲۰۰% رشد در تولید داشته است و این رقم افزایش برای تولید آن هم در حد تولیدات ژاپن بسیارزیاد است . در نتیجه تعیین سیاست در مورد این صنعت از تصمیم گیری های مهمی است كه مسئولان نظام باید بدان به صورت عمیق توجه كنند چرا كه مسئولان نظام باید بدان به صورت عمیق توجه كنند چرا كه این موضوع نقش مهمی در استقلال یا به عكس وابستگی دارد . میان خودروها نیز خودروی سواری به علت مصرف فوق العاده آن نسبت به خودروهای دیگر نقش مهمتری را ایفا می كند در این جا تاریخچه خودروی سبك در ایران را بررسی و هم چنین تاریخچه كارخانه ایران خودرو.
دانلود كارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا
یازار : amirreza | بؤلوم : تحقیق و مقالات
+0 به یه ن
امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یك قوای
محركه پیچیده دائماً در حال تغییر،تحول و بهینه شدن می باشد . در این
راستای این تغییرات روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و
تحول می باشد و همین امر باعث بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و
متناسب با تكنولوژی روز موتورهای احتراقی داخلی می باشد . یكی از مهمترین
این ابزارها دستگاه اسیلوسكوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد . اسكوپ تعمیرگاهی كه عموماُ ((اسكوپ )) نامیده می شود در واقع
یك ولتمتر عینی (Visual Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها كه عقربه
آنها به كندی حركت می كند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسكوپ مقادیر لحظه
ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیكی نشان می دهد كه به این
منحنی الگو می گویند . به عبارت دیگر اسكوپ وسیله ای است كه تغییرات ولتاژ را بر حسب
زمان نشان می دهد كه محور افقی X آن جهت نمایش حركت شفت دلكو بر
حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی كه بر حسب میلی ثانیه است ، می
باشد . فهرست مطالب عنوان صفحه مقدمه ۲ اتصالات مهم دستگاه اسكوپ ۶ كلیدهای كنترلی دستگاه اسكوپ ۷ ناحیه آتش ثانویه ۹ ناحیه میانی ثانویه ۱۰ ناحیه دوال Dwellثانویه ۱۱ ناحیه احتراق اولیه ۱۲ ناحیه میانی اولیه ۱۳ ناحیه دوال اولیه ۱۳ كلیدهای عملیاتی و انتخاب حالت موج ۱۴مقدمه
سیستم جرقه پلاتینی ۳
تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی ۸